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“丰鸟大战”背后:在“最后一公里”厮杀

发布时间: 2017-06-09 13:16:28   作者:汪建君   来源: 本站原创

摘要: ​菜鸟驿站店面合作减少 面临“新挑战” 智能快递柜营收乏力 遭遇“新难题”

6月1日,菜鸟和顺丰围绕数据传输和信息安全问题掀起一场“互撕大战”,双方各执一词。随后,腾讯、京东、美团、圆通、苏宁等公司悉数卷入并各自站队,混战局面犹胜于当年腾讯大战360。最后在国家邮政局的协调之下,双方“握手言和”,同意从6月3日12时起,全面恢复业务合作和数据传输。

然而“丰鸟之争”并未就此偃旗息鼓,随着快递包裹量的急剧攀升,以丰巢为主导者的智能快递柜和菜鸟驿站在末端市场依旧充满竞争与博弈。据《IT时报》记者调查了解,面对丰巢等快递柜的崛起,菜鸟驿站确实受到不小的冲击,合作店面有缩减之势;另一方面,急速扩张的智能快递柜由于重资产产生的高成本以及创收模式的不明晰,营收乏力同样是一个很大的难题。

6月8日消息,菜鸟将参股智能快递柜速递易。“末端之战”已经燃起,从物流层到商流层,这片疆土终将何去何从,或许,只有时间能够给出答案。

■IT时报   汪建君

圆通“禁令”:不许放丰巢

就在丰鸟之争正热之际,有网友爆料,圆通速递6月2日在内网发布通知称,严禁将快件放入顺丰旗下丰巢自提柜,提倡自建终端,对于一次未妥投的快件,可以放在就近的菜鸟驿站,圆通内部要求严格执行相关政策,同时强调,如放丰巢被投诉将罚款105元。这被外界解读为在美团、京东以及网易明确表示支持顺丰之后,圆通选择和菜鸟站在一起。

针对这一信息,《IT时报》记者致电圆通速递相关负责人,对方表示公司只是要求慎用丰巢快递柜,而且这是4月份就发出的通告,这次仅仅是重申,“通告与其他公司没有任何关系,圆通也不想卷入其他公司之间的纷争。”该负责人向记者表示。但当记者追问“慎用丰巢快递柜”的缘由时,对方表示“不清楚”。

据了解,2015年5月14日,阿里巴巴联手云锋基金,战略投资圆通速递,据传金额达到十个亿,占股10%左右。在此之后,2015年6月6日,顺丰领衔申通、中通、韵达、普洛斯共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司,通过运营“丰巢”智能快递柜,为用户提供末端收寄交互业务。

对于圆通此次重申的禁令,圆通一家加盟网点的负责人告诉《IT时报》记者:“内网确实收到了相关通知,不过网点还是会配送快件到丰巢快递柜。”在他看来,这只是公司高层的某种表态,具体到下面落实,因为实际配送情况的需要很难做到完全杜绝。

菜鸟驿站受冲击:收入没有房租多

圆通速递尝试用禁令的方式限制使用丰巢快递柜并引导快件往菜鸟驿站投放,在电子商务研究中心快递行业研究员姚建芳看来,快递柜和菜鸟驿站具有相同属性的服务功能,二者之间的竞争也就不可避免。她认为,在智能快递柜崛起的情况下,菜鸟驿站难免会受到一定的冲击。此前,《IT时报》记者独家报道了菜鸟驿站终止与上海农工商超市集团合作的新闻,菜鸟官方给出的回复是升级服务标准,但这也意味着农工商旗下的好德、可的便利店不再为菜鸟网络提供末端包裹代收服务。

据上述圆通加盟网点负责人透露的数据得知,该网点每天大约有8000—9000份快件单量,去年下半年,走菜鸟驿站的件量大约占据两成,而丰巢快递柜只有半成左右,而从今年开始尤其是从3月末起,呈现出此消彼长的趋势,二者的占比都在总件量的1/10上下徘徊。

松江区四季新城小区物业公司的一名经理则告诉记者,菜鸟驿站每放一件包裹带来的收益是1元—1.3元之间,多的时候可能会达到2元,每天平均按50件来算的话,一天的快件收入是60元左右,这样一个月营收不到2000元。然而,现在平均每平方米房屋的租赁成本为5000元以上。虽然理论上,存放快件的面积只有一到两平方米,但实际上由于用户不及时取件而造成的累积面积会达到五六平方米,这样算下来总支出达到2.5万元到3万元之间,再加上人工成本等方面的投入,做菜鸟驿站并不划算。“很多菜鸟驿站都处于亏损中,未来将会有一半的菜鸟驿站都会关闭。”他强调说。

对此,菜鸟驿站相关负责人表示“夸大其词”,菜鸟驿站的存在依旧满足了众多用户的需求,同时实现了多方共赢,至于是否会与上海农工商超市集团重启合作,他认为这需要具体的业务部门进行对接沟通。

菜鸟进军“快递柜”

零点有数快递物流研究中心研究员丁威认为,快递市场处于一个迅速发展的阶段,尽管菜鸟驿站在与一些便利店合作的过程中出现了问题,但并不能代表菜鸟驿站这种商业模式出现了严重的问题,也不能简单下结论说菜鸟驿站市场份额在减少。相反,许多小超市、夫妻店非常乐意对接菜鸟驿站,因为引流效果好,也确实一定程度上给超市的销售带来了有利影响。而且目前的末端市场空间足够大,智能快递柜的铺设扩张还远没达到饱和的状态,二者仍会在市场上并存,谁也取代不了谁。

与此同时,菜鸟驿站也开始选择多元化经营。搜狐科技此前报道,6月2日晚间,有接近菜鸟的高层人士透露称,菜鸟正在谋求收购或控股另一家快递柜公司。记者致电菜鸟驿站官方人士,对方对此不置可否,但他表示菜鸟驿站在部分站点已经使用快递柜。另外,早在今年3月,格格小区快递柜就发布通知称,格格小区App查/取件功能将在公告当周正式迁移至菜鸟裹裹App,菜鸟裹裹全面承接格格用户的取件功能,这意味着格格小区的用户数据信息将全部导入菜鸟体系,与此同时,这份通知还申明,3月10日—3月15日用菜鸟裹裹自提柜寄件立减5元,并且开启了“用菜鸟裹裹取件,瓜分100万现金奖池”活动。

丁威认为,这正是快递末端市场竞争的核心价值所在,即从物流层面到商流层面的转变,通过数据接口与消费者产生“亲密关系”,从而搭载更多的商业衍生服务。在他看来,随着包裹量越来越多,且人工成本逐渐攀升,智能化、无人化的快递柜一定是各方积极发展的一个方向,在经过“丰鸟之争”后,菜鸟一定会加强对快递柜的重视,不论是参股、投资还是收购,未来都将可能会有新的布局。

姚建芳则认为,菜鸟收购或投资其他快递柜很有可能,这符合阿里一贯的行事风格,她表示,菜鸟驿站在农村和西部偏远地区还有很大的开发潜力,并且相对于丰巢等快递柜的重资产布局,菜鸟驿站只需要和当地的小卖部、便利店谈好合作就行,布局成本远低于智能快递柜,所以她依旧看好菜鸟驿站的未来。

6月8日,就在本报发稿前,智能快递柜速递易的母公司成都三泰控股发布公告称,继中国邮政和复星之后,新增了重大资产重组的交易方浙江驿宝网络科技有限公司(也即浙江菜鸟供应链管理有限公司之全资子公司),并已签订了初步的合作意向书。

智能快递柜使用率达七成

目前,智能快递柜在国内呈现三足鼎立之势,以丰巢、速递易和创赢联盟(包括富友、云柜、中集e栈)三家为代表的公司占据快递柜70%以上的市场。公开数据显示,云柜目前拥有2.6万台快递柜、富友2.5万台、中集e栈1.5万台、速递易5.6万台,而据丰巢科技相关人士介绍,目前丰巢在全国70多个城市完成了逾5万台柜机的布局,其中上海占据1/10左右,接下来将在高档小区和写字楼开展进一步的网点铺设。

线上的数据在线下也得到了印证。6月6日下午,记者来到四季新城,据小区物业经理介绍,2013年开始,富友快递柜开始入驻该小区,那时候使用量还很有限,到了2016年,格格小区、速递易和中集e栈相继入驻,快递柜的数量越来越多,目前正在和丰巢快递柜对接。

这名经理向《IT时报》记者表示,四季新城现有1600多户人家,每天包裹量大约有400—500件,周末会超过600件,而目前四家快递柜企业加起来共有500左右个格子,快递柜每天的使用率能达到70%以上。“用户已经习惯使用智能快递柜,以前90%都是送到家里,10%放在我们物业或者用户指定的场所,而现在恰好相反。”他说。

上述圆通网点负责人表达了类似的观点:“丰巢等智能快递柜现在的势头很强劲,甚至有些小区禁止送货到家,必须走快递柜。”他告诉记者,6月初,在愚园东路28号的东海广场,物业规定所有快递统一放进丰巢,一时造成快递员扎堆拥挤,排队等候的场景。

在中集e栈的一名人士看来,快递柜的火爆也和快递员的选择有很大关系,他介绍说,目前快递柜基本采取收费的方式,一个柜子的费用在0.2元—0.5元之间,平均按0.3元来算的话,假如快递员十分钟之内使用快递柜可以配送10件包裹,一件收入1.5元,实际收益就是12元,如果选择送货上门,10分钟可能只能送2—3件,收入最多只有4.5元,而腾出来的时间,快递员可以去送更多的单子,并开拓更多的用户。

不过他也指出一个问题,按照一些快递公司的要求,将包裹放进快递柜需要经过用户同意,但不少消费者都表示他们是在不知情的情况下,收到短信通知去快递柜取货。

快递柜的盈利难题

尽管快递柜铺设较快,但实际盈利情况却并不乐观,目前主要靠存放收费和柜体广告。据丰巢科技相关人士介绍,丰巢快递柜的收费依照不同片区具体来定,一般情况收费都在一个柜子0.2元-0.3元。而铺设成本方面,上述中集e栈人士透露,目前上海的行情,一台快递柜入驻到小区的租赁费用为每年3000元—5000元,目前e栈在全国的布局约为1.5万台,上海4000多台,每台快递柜的格子大约为80个,按照每天70%的使用率,每间0.3元的收益来算,全国一天的收费收益为15万元左右,一年则在5500万元上下,而按照平均4000元/年的租赁成本,一年则在6000万元,收益低于成本。虽然此外还有一些广告收益,但他透露目前这部分还并不明显,“快递柜赚钱还是遥远的一件事。”

无独有偶,*ST三泰2016年年报中透露,负责速递易业务的成都我来啦公司2016年亏损5.03亿元,较2015年同期净利润亏损1.36亿元进一步扩大。这样的情况在丰巢科技中也体现出来,财报显示,2016年前三季度营收仅480多万元,亏损1.57亿元。

快递投资人、物流专家赵小敏此前接受媒体采访时称,整个快递柜行业在三年之内很难盈利,现在的市场还没有足够多的流量,覆盖广度和密度不够,一家快递柜企业的快递柜数量只有达到15万-20万个,才能基本保证利润空间。

有业内人士认为,去年我国快递业务量达到313亿件,随着人工成本上升,快递末端的投递压力越来越大,快递柜和自提点等多元化服务模式因此兴起,尽管目前的盈利模式还不清晰,盈利效果也不鲜明,但依旧成为资本青睐的对象。

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